ТРАНСФОРМАЦІЯ БІХЕВІОРИСТИЧНИХ КОРПОРАТИВНИХ ФІНАНСІВ ДЛЯ ФОРМУВАННЯ ОРГАНІЗАЦІЙНО-ЕКОНОМІЧНОГО МЕХАНІЗМУ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ВИРОБНИКІВ СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКОЇ ПРОДУКЦІЇ

Наталія ВДОВЕНКО; Олена ЛЕМІШКО; Валерій БОНДАРЕНКО

doi:10.31891/mdes/2025-17-34

Автор(и)

Наталія ВДОВЕНКО Національний університет біоресурсів і природокористування України https://orcid.org/0000-0003-0849-057X
Олена ЛЕМІШКО Національний університет біоресурсів і природокористування України https://orcid.org/0000-0002-6216-652X
Валерій БОНДАРЕНКО Національний університет біоресурсів і природокористування України https://orcid.org/0000-0002-5929-7158

DOI:

https://doi.org/10.31891/mdes/2025-17-34

Ключові слова:

біхевіористичні корпоративні фінанси, організаційно-економічний механізм, трансформація, повоєнний період, інструменти регулювання, транспортне обслуговування, сільськогосподарська продукція, інфраструктура, транспортна система, ефективність виробництва, мультимодальні перевезення, інновації, регулювання, прогноз, інноваційна діяльність, цифровізація, логістична діяльність, сільське господарство

Анотація

У статті розглянуто трансформацію біхевіористичних корпоративних фінансів як методичну основу при формуванні організаційно-економічного механізму транспортного обслуговування вітчизняних виробників сільськогосподарської продукції. Показано, що сучасний розвиток аграрного сектору України супроводжується зростанням значення транспортного забезпечення як елементу логістичної інфраструктури та фактора конкурентоспроможності. Доведено, що інтеграція фінансових, організаційних і поведінкових чинників у єдину систему управління сприяє оптимізації транспортних витрат, підвищенню ролі логістичних ланцюгів, зниженню ризиків і формуванню довгострокових конкурентних переваг аграрних виробників. У роботі запропоновано методичні підходи до адаптації концепції біхевіористичних фінансів у сфері транспортного забезпечення аграрного сектору. Особливу увагу приділено аналізу дисбалансу інформації між учасниками ринку, ролі поведінкових факторів у прийнятті фінансово-управлінських рішень, впровадженню цифрових фінансових технологій та можливостям формування фінансово-логістичних кластерів. Емпіричні результати свідчать, що застосування поведінкових моделей дозволяє знизити транзакційні витрати на 12–15 %, підвищити рівень довіри між учасниками ринку на 20–25 % та забезпечити зростання стабільності доступу виробників до каналів збуту майже на 18 %. Отримані результати мають як теоретичне, так і прикладне значення та поглиблюють наукове розуміння ролі біхевіористичних фінансів у корпоративному управлінні, створюють практичне підґрунтя для удосконалення організаційно-економічногох механізму транспортного обслуговування в аграрному секторі.